Škoda 706 RTTN

Mierka 1:100, doba práce: 10 hodín, počet dielov: 81, rozmery 55 x 24 x 24, zpätné zrkadlá som dorobil

Škoda 1000 MB

Attimon, rok 2011, číslo 5, Mierka 1:24, doba práce: 48 hodín, počet dielov: 224, rozmery 174 x 68 x 59.

Liaz 18.29

BETEXA, rok 2004, séria Záchranári, Mierka 1:35, doba práce: 9 hodín, počet dielov: 49, rozmery 175 x 60 x 80, umiestnený v CVČ Brezno

Opel Frontera Van

BETEXA, rok 2004, séria Záchranári, Mierka 1:35, doba práce: 5 hodín, počet dielov: 32, rozmery 120 x 45 x 50, umiestnený v CVČ Brezno

Ford Tranzit

BETEXA, rok 2004, séria Záchranári, Mierka 1:35, doba práce: 4 hodiny, počet dielov: 25, rozmery 135 x 50 x 55, umiestnený v CVČ Brezno

Praga P-V3S S3

FDS model, Mierka 1:53, doba práce: 22 hodín, počet dielov: 139, rozmery 125 x 45 x 56, truhlík na náradie na pravej strane skutočné vozidlo nemalo, rezervné koleso bolo jedno vpravo za kabínou pod ramenom hydraulickej ruky. Tieto rozdiely som zistil až to bolo prilepené.

Bleriot XI - La Manche

FiFík, rok 2009, číslo 11, Mierka 1:48, doba práce: 7 hodín, počet dielov: 48, rozmery 150 x 180 x 50, umiestnený v CVČ Brezno

Karosa C 734 JZD Hoštice

Mierka 1:100, doba práce: 4 hodiny, počet dielov: 44, rozmery 105 x 25 x 40, zpätné zrkadlá som mu dorobil, umiestnený v CK Jamig

Pontiac Trans America "Knight Rider"

Bez mierky, doba práce: 3 hodiny, počet dielov: 19, rozmery 110 x 50 x 40, pôvodne sa jednalo o krabičkový model, upravil som podvozok, umiestnený v CVČ Brezno

Škoda 706 RTO LUX

FDS model, Mierka 1:100, doba práce: 12 hodín, počet dielov: 94, rozmery 100 x 22 x 27, model mal byť tlačený na 120 g papier a ja som mal 160 g a tak autobus je "trocha" vysoký