Tatra T-815 6x6 AV-14

UA, Junij modelist konstruktor, rok 2009, číslo 5-6, Mierka 1:33, doba práce 50 hodín, počet dielov 148, rozmery 280 x 90 x 100. Predné podpery sú otáčavé a vysúvateľné. Žeriavová nadstavba je plne otáčavá, výložnik je vysúvateľný. Podľa návodu nie je presne stanovené ako vyzerá otoč žeriavu a navijak pod alebo nad otočou nadstavby. Venované DHZ Brezno.

Avia B-534

PL, DESIGN, rok nezistený, Mierka 1:33, doba práce 29 hodín, počet dielov 159, rozmery 250 x 275 x 93.

Junkers JU-52 Trimotor

PL, Model Card, ročník 1994, číslo 28, Mierka 1:33, doba práce 46 hodín, počet dielov 347, rozmery 410 x 610 x 110. Umiestnený v predajni Svietidlá.

Aeromobil 3-0 2014

SK, Fifík, rok 2017, číslo 11, Mierka 1:33, doba práce 10 hodín, počet dielov 58, rozmery vo verzii automobil 160 x 65 x 60, rozmery vo verzii lietadlo 160 x 240 x 60

Beriev Be-4

PL, Maly Molerarz, rok 1974, číslo 12, Mierka 1:33, doba práce 20 hodín, počet dielov 136, rozmery 325 x 370 x 115. Umiestnený v predajni Svietidlá.

Iljušin Il-2

UA, Akademia junogo modelista, rok 2012, Mierka 1:33, doba práce 26 hodín, počet dielov 181, rozmery 260 x 320 x 70. Model je ponúkaný v dvoch variantách kabíny otvorenej a zatvorenej bez skla. Vylepšil som to zasklením. Umiestnený na Železničnej stanici v Brezne.

SU-25 K Demon ghost 1002

Prekreslený model PL, GPM Nr. 57, Su-25 K, No. 1002, 32nd zTL, Czech Air Force, Pardubice, May 1996, Mierka 1:33, doba práce 69 hodín, počet dielov 432, rozmery 465 x 430 x 130.

Lavočkin La-7 (Ivan Kožedub)

PL, ModelArt, Answer, rok 2006, číslo 3, Mierka 1:33, doba práce 76 hodín, počet dielov 540, rozmery 230 x 260 x 95. Nižšie je ešte 29 fotiek aj z postupu výroby modelu. Návod a návodné kresby sú značne chudobné, motor je hviezdicový 2 x 7 valcov = 14 a vo vystrihovačke je ich iba 10.

Zlín Z-226 MS

SK, Fifík, rok 2016, číslo 6, + stiahnutý doplnok z www.fifik.sk, Mierka 1:33, doba práce 13 hodín, počet dielov 73, rozmery 250 x 320 x 80, vstavaný kokpit bol trocha užší a kratší tak sú tam korekcie. Venovaný Aeroklubu Spišská Nová Ves.

Zlín Z-142

SK, Fifík, rok 2014, číslo 11, Mierka 1:33, doba práce 11 hodín, počet dielov 70, rozmery 210 x 260 x 95. Venovaný Aeroklubu Spišská Nová Ves.

Messerschmitt Me-262 Schwalbe

GPM, rok 2001, číslo 13, nr. kat. 186, seria "C", mierka 1:33, doba práce 57 hodín, počet dielov 280, rozmery 320 x 380 x 130.

Messerschmitt ME-110 C

GPM, rok 1989, číslo 3, Mierka 1:33, doba práce 49 hodín, počet dielov 173, rozmery 390 x 510 x 160. Málo čo dielov pasovalo k sebe, to isté platí aj o kamufláži napr. na motorových gondolách. Pri tejto stavbe to bolo o "znásilňovaní papiera" do tvaru lietadla. Venovaný AEROKLUBU Spišská Nová Ves.

Iljušin Il-4

Paper design, rok 2011, číslo 5, mierka 1:33, doba práce 22 hodín, počet dielov 98, rozmery 470 x 660 x 120, umiestnený v CVČ Brezno

ESKA - 1

Junij technik, rok nezistený, mierka 1:33, doba práce 12 hodín, počet dielov: 58, rozmery 240 x 200 x 70, umiestnený v CVČ Brezno

Kamov KA-50 Hokum Werewolf

Hobby model, mierka 1:33, doba práce: 61, počet dielov: 419, rozmery: 454 x 439 x 165

SAAB JAS-39 Gripen

HOBBY MODEL, rok 1995, číslo 29, Mierka 1:33, doba práce: 43 hodín, počet dielov: 308, rozmery 427 x 254 x 136

Lockheed P-38 Lighting

Maly modelerz, rok 1987, číslo 11, Mierka 1:33, doba práce: 36 hodín, počet dielov: 278, rozmery 349 x 480 x 115, k stavbe modelu ma inšpirovali letecké dni na letisku Sliač 2012, Umiestnený na ZŠR Brezno.

Húfnica 152 mm vz. 37

Maly modelarz, rok 1976, číslo 10, Mierka 1:33, doba práce: 30 hodín, počet dielov: 221, rozmery v pochodovej polohe 247 x 71 x 69, tvorca modelu uvažoval nad výrobou hlavne z oceľovej trubky, ale ja som si vytvoril hlaveň z papiera. Takýto typ húfnice bol v kasárňach v Brezne do roku 1991. S týmto podvozkom, ale kalibru 122 mm doteraz stojí na podstavci a je možné ho vidieť od hlavnej brány pohľadom hore vpravo

Mazur D-350

Maly modelerz, rok 1976, číslo 10, Mierka 1:33, doba práce: 32 hodín, počet dielov: 240, rozmery delostreleckého ťahača bez húfnice 176 x 87 x 82, tento typ ťahača bol v Brezne začiatkom 60-tych rokov, následne funkciu ťahača prevzalo vozidlo Tatra T-111

PBY-2 Catalina

GPM, číslo 45, Mierka 1:33, doba práce: 50 hodín, počet dielov: 297, rozmery 410 x 635 x 130, jedná sa o prvý typ ktorý nemal kolesový podvozok a tak som mu prirobil stojan, venovaný Petrovi Mazurekovi a umiestnený na ZŠR Brezno.